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近鉄で二駅 [鉄道]

米野から乗車、名古屋駅に戻ります。
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特急が止まっている車庫の脇を通り抜けます。
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地下に入ります。
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駅に進入する部分。
ダイヤモンド形のポイントが美しい。
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普通電車は一番端っこのホームに到着しました。
昔は壁を隔てて走っている名鉄と線路が繋がっていたらしい?
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タグ:名古屋 近鉄
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臨海鉄道の貨物 [鉄道]

広い道路を横切る線路
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さび付いていて、
もう使われていないようです。
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工場地帯を走ると、こんな線路をあちらこちらで見かけます。
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青い貨車
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小さい機関車も、大きく見えます。
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黒い貨車は、側面が木造でした。
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簡易クロスシート [鉄道]

名鉄本線須ケ口駅です。
津島線からの普通電車がやって来ました。
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車内
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昔の車両には、バスみたいな簡単なクロスシートが使われています。
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天井直づけのつり革
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この日は、この電車に乗って家に帰りました。
タグ:名鉄 須ケ口
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須ケ口 [鉄道]

車庫の脇の細道を抜けると、須ケ口駅です。
津島線との分岐駅で、車庫もあるので、
線路がたくさんあります。
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特急通過
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赤い電車たちの中で珍しいグリーンの電車がやって来ました。
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「電車でエコムーブ」のキャンペーンの車両でした。
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つづく
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新川 [鉄道]

名鉄線路沿い歩き、
二ツ杁の次は新川橋駅です。
道路が線路から離れていて、電車は遠くに見えます。
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新川の橋
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新川を渡ると車庫が見えて来ました。
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ちょっと塀からのぞかせてもらいました。
パノラマカーのような連続窓にカーテンが付いた、
絶滅危惧種の電車です。
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名鉄名古屋駅 再び [鉄道]

再び街中散歩の出発です。
まず名鉄の名古屋駅ホームに立ちました。

ここは線路が2本、ホームが3面しかない一方、
東西各線からの電車がこの名古屋駅を目指して集まってきます。
その電車をさばくために、行き先方面毎に乗車位置をきめ細かくわけて止まるようになっています。
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運転手さんに止まる位置をしらせています。
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特急が出発です。
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写真を何枚か撮った後、どこへ向かいましょうか。
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名鉄東枇杷島駅より歩く [鉄道]

名鉄西枇杷島駅を出発して歩いてきたのは、
東枇杷島駅です。
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こちらも止まる電車は少ないのですが、
本線と犬山線の両方の電車がつぎつぎ通過していきます。
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この後街歩きしながら名古屋駅へ向かいました。
その様子は後日、
その中から新幹線の写真です。
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トイカメラ風で撮った新幹線高架橋のものものしい電柱です。
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庄内川の橋 [鉄道]

高校のとき、修学旅行で京都へ向かう途中、
名古屋が近づくと、新幹線の車窓から名鉄が見えないかなと窓の外を見ていたはずです。
庄内川の鉄橋をゆっくりわたるパノラマカーを見られて、
友人が、小田急ロマンスカーのお古だよというので、
いや、名鉄の方が先に走っていたんだよと訂正したのを記憶しています。

あれから何十年、
西枇杷島駅と東枇杷島駅の間にあるその橋を名鉄がゆっくり渡る様子は変わりません。
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反対側を新幹線が通るのも変わりません。
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つづく
タグ:新幹線 名鉄
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名鉄西枇杷島駅 [鉄道]

JR東海道線に乗って名古屋から岐阜方面に向かうと、
名鉄の上を交差して走ります。
その時、小さな駅が見えるのですが、
短いホームなのに追い越し線があるその様子が長年なんとなく気になっていました。

ここからは昨日からの続きで、
名古屋駅を出発した普通電車は庄内川を渡ると、その西枇杷島駅に到着します。
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4両編成がぎりぎり止まれるホームの長さです。
信号機の先、上を通っているのがJR東海道線です。
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改札口。
名古屋駅から3駅目という立地なのに、
電車は30分に一回、
だから電車の時間が近づくまで遮断機が閉まってホームには入れません。
JRから見かけるといつもホームに人が居なかった訳がわかりました。
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ここからぶらり散歩を始めます。
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名鉄名古屋駅から地上へ [鉄道]

名鉄名古屋駅は地下にあります。
ちょうど古い電車がやってきました。
側面が、パノラマカーの伝統を今なお残す連続窓の車両です。
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この後やって来た普通電車に乗ります。
地上へ出るところです。
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名鉄も東京の私鉄みたいにワンハンドルで運転していました。
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年末訪れた栄生駅を通り過ぎると、電車が止まっています。
左はJR東海道線です。
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庄内川を渡ります。
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この後電車は、犬山線と分かれ、西枇杷島駅に向かいます。

つづく
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